2023年3月10日，中国汽车进出口高峰论坛在北京顺利举办。本次论坛由中国汽车流通协会与通用技术国际公司主办，通用技术中国车辆承办，主题为“畅通双循环·激活新动能”。来自政府部门、行业协会相关领导、汽车主机厂、汽车贸易经销企业、金融机构，物流企业、媒体嘉宾共650余人齐聚一堂，为中国汽车进出口事业进言献策，见证中国汽车从“引进来”到“走出去”的历史性跨越，助力更多中国品牌逐鹿全球汽车市场。

孟总首先对中国汽车进出口情况进行了简述，中国汽车出口量及海外销量大幅提升，“自主品牌”出口及海外投资呈现蓬勃发展趋势。根据中国汽车工业协会统计分析，2022年中国汽车出口311.1万辆，同比增长54.4%，出口量仅次于日本。2022年中国新能源汽车出口67.9万辆，同比增长1.2倍，占整车出口总量22%。随着中国综合国力的提升，汽车制造业为代表的“中国制造”影响力也越来越大，自主品牌持续加大海外投资建厂、研发机构、营销及业务网络建设。新能源车型及造车新势力成为中国汽车产业实现弯道超车的新增长极，驱动国际物流方式及全球航运版图迭代。

随后孟总对国际运力市场情况，进行了多角度的深入分析。中国新能源汽车出口量有望持续高增长，为中国滚装船带来新的市场机遇。目前全球汽车滚装船有相当一部分已临近服役年限，亟需新增运力补充。由于船舶制造周期较长及供需匹配延后效应，预计未来3-5年对滚装船市场仍将维持供不应求的局面。

中国汽车出口需求，特别是国产新能源汽车品牌世界范围内出口销量的迅猛增长，中国品牌或将带动全球平均运距变长以及全球汽车海运格局变化，国内滚装船运输企业的运力规模未来发展空间巨大。此外，在船舶供给方面，中国滚装船造船优势明显，中国船厂占据75%的滚装船造船订单，订单量前四的船厂都在中国。

中欧班列方面，整体呈稳步增长趋势，开行水平较高且口岸拥堵情况逐步缓解，出口计划紧张情况将逐步改善。国铁集团数据显示，2022年开行中欧班列1.6万列、发送160万标箱，同比分别增长9%、10%，充分发挥了中欧班列战略通道作用。中国交通运输协会发布数据显示，2022年12月，中欧班列数量规模指数为175.74，环比减少5.43个百分点。本月中欧班列开行列数为1708折算列，环比下降3.9%，同比增长8.7%。发送箱数14.0万TEU，环比下降3.9%，同比增长6.9%，境内开行城市46个，较上月减少2个，境外开行城市200个，与上月相当2022年12月，中欧班列口岸畅通指数为77.40，环比增长5.27个百分点。本月各口岸优化调整疫情防控措施，口岸通过效率提高。

国际经济形势瞬息多变，这之于中国汽车产业及主机厂、汽车物流企业既是机遇也是挑战，如何携手互信、增进理解，提升汽车产业供应链，特别是国际物流重要节点的稳定性、韧性及抗风险能力，孕育健康的供需关系，高效灵活的解决方案，是需要车企及物流企业共同思考、携手共建的。长久物流作为国内首家A股上市第三方汽车物流企业，致力于为中国汽车行业提供全方位、全产业链的物流服务。公司下设整车业务、国际业务、新能源业务三大事业部，其中，国际化战略布局伊始于2014年，经过多年的努力，国际事业部也成为了公司重要的业绩支撑点，可为客户提供国际铁路、国际海运、国际空运、国际公路等多种运输方案及相关增值服务。在“通道+枢纽+网络”的跨境运输思路指引下，长久物流国际事业部已打造出了全链路、立体化的综合服务能力，公司也将在当前窗口期，把握住全球化的发展机遇，帮助更多国产品牌汽车“走出去”，为中国汽车产业发展贡献力量。